«Феррари» неожиданно уступила поул в Остине: «Мерседес» и «Ред Булл» вышли вперёд

Во второй половине сезона «Формулы-1» наметилась смена сил: после долгого доминирования «Мерседеса» к лидерам подтянулись «Макларен» и «Ред Булл». Однако на Гран-при в Техасе фаворитом выглядела «Феррари» — команда привезла крупный пакет аэродинамических обновлений и уверенно лидировала во всех практиках.

Трасса в Остине считается одной из самых сложных в календаре. Из-за сочетания скоростных и медленных поворотов ключевую роль играют прижимная сила и сцепление с покрытием. Командам приходится искать компромисс между низким дорожным просветом и риском повреждения днища на неровностях.

Дополнительную сложность создают две длинные прямые — стартовая и задняя, протяжённостью около километра. На них важен баланс между мощностью мотора и лобовым сопротивлением, что заставляет инженеров тщательно настраивать аэродинамику.

В таких условиях «Феррари» выглядела максимально уверенно. Особенно силён был болид Шарля Леклера — его напарнику Льюису Хэмилтону потребовалось больше времени для адаптации. По итогам тренировок именно Скудерию считали главным претендентом на поул.

Однако в финальном сегменте квалификации преимущество «Феррари» исчезло. Леклер объяснил это резким изменением погоды: облачность привела к падению температуры трассы на один-два градуса, что кардинально повлияло на поведение шин. По словам пилота, уже на прогревочном круге возникли серьёзные проблемы.

Вместо «Феррари» на первые позиции вышли «Мерседес» и «Ред Булл». У «Мерседеса» лучший результат показал Андреа Кими Антонелли — он сумел справиться с главной слабостью машины в Остине: плохой сохранностью задних шин. Его напарник Джордж Расселл, напротив, едва не сорвался в повороте на финальной попытке.

«Ред Булл» также опередил «Феррари», причём не только за счёт Макса Ферстаппена, но и благодаря Изаку Аджару. Ранее пилоты жаловались на поведение болида — Аджар даже называл ситуацию «катастрофой». Однако в квалификации RB22 оказался самым сбалансированным: у машины не было явных слабостей, и решающим фактором стало мастерство пилотов в работе с неровностями и порывами ветра.

Ключевой проблемой для всех команд в Остине остаётся износ шин из-за высоких нагрузок и неровного покрытия. По мере прохождения круга ситуация усложняется, и именно в этом «Феррари» потеряла темп в решающий момент.

В гонке Скудерия попытается отыграться, но гарантий успеха нет. «Мерседес» и «Ред Булл» продемонстрировали лучшую адаптацию к меняющимся условиям, что может стать решающим фактором на дистанции.