Хорнер в мемуарах раскрыл подробности скандального финала-2021 и объяснил слухи о «Феррари»
Бывший руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер выпустил автобиографию, в которой затронул ключевые моменты своей карьеры, включая спорный финал сезона-2021 и недавние разговоры о возможном переходе в «Феррари».
Главное
- Один из самых успешных руководителей в истории «Формулы-1» Кристиан Хорнер, уволенный из «Ред Булл» в июле 2025 года после серии скандалов, почти год не появлялся на публике.
- Хорнер получил значительные отступные в размере 132 миллионов долларов.
- По словам Хорнера, в квалификации быстрейшим был Ферстаппен, но Хэмилтон вырвался вперёд и уверенно лидировал.
Один из самых успешных руководителей в истории «Формулы-1» Кристиан Хорнер, уволенный из «Ред Булл» в июле 2025 года после серии скандалов, почти год не появлялся на публике. Однако 22 октября увидела свет его автобиография под названием «Drive: A Memoir», и экс-шеф команды сделал ряд сенсационных заявлений.
Хорнер получил значительные отступные в размере 132 миллионов долларов. В своей книге он подробно остановился на концовке сезона-2021, которая до сих пор вызывает споры. Перед финальной гонкой в Абу-Даби у Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона было по 369,5 очка, и судьба титула решалась в последнем заезде.
По словам Хорнера, в квалификации быстрейшим был Ферстаппен, но Хэмилтон вырвался вперёд и уверенно лидировал. Всё изменилось на 51-м круге, когда в аварию попал Николас Латифи из «Уильямса». На трассу выехала машина безопасности, Ферстаппен сменил шины, а Хэмилтон остался на старом комплекте.
Гоночный директор ФИА Майкл Маси сначала раздумывал, оставить ли круговые машины между претендентами на титул, но затем принял решение убрать их по ускоренной процедуре и дал рестарт практически сразу. Это позволило Ферстаппену на свежей резине без трафика обогнать Хэмилтона и завоевать первый чемпионский титул.
Хорнер отметил, что если бы круговые не убрали, Ферстаппену пришлось бы обгонять пять машин за один круг, что было невозможно. Он подчеркнул, что весь мир хотел увидеть прямую борьбу за титул, а не финиш за машиной безопасности. По его словам, он надавил на дирекцию гонки, сказав Маси: «Ну же, Майкл, нужно возобновить гонку. Круговые должны вернуться в один круг с лидерами. Давайте гоняться».
В своей книге Хорнер также затронул тему слухов о его возможном переходе в «Феррари». На фоне слабых выступлений итальянской команды в текущем сезоне он назвал «Феррари» «крупнейшим брендом в «Ф-1», «мечтой» и «спящим гигантом». Это вызвало бурную реакцию, и в Италии пришлось срочно организовывать пресс-конференцию в поддержку действующего руководителя Скудерии Фредерика Вассера.
Хорнер пояснил, что его слова были вырваны из контекста. Он дал интервью за месяц до публикации, и оно совпало с определёнными комментариями в связи с Гран-при в Монце. По его словам, он не говорил, что «Феррари» — его мечта, а лишь хотел подчеркнуть особое место команды в спорте. Он выразил сожаление, что заголовок вызвал давление на Вассера, и отметил, что сам знает, как непросто руководить командой под давлением.
Экс-босс «Ред Булл» добавил, что сейчас больше сосредоточен на других вариантах и не добивается должности в «Феррари». Он подчеркнул важность стабильности для любой организации и отметил, что «Феррари» всегда находится под сильнейшим давлением, поскольку представляет целую нацию. Хорнер назвал Вассера очень способным руководителем и предположил, что ему просто нужно больше времени.
Кроме того, Хорнер высказался о спаде результатов Серхио Переса в 2024 году, когда напарник Макса Ферстаппена часто попадал в аварии и с трудом набирал очки. Однако подробности этих комментариев в книге не раскрываются.