Антонелли обновил 7 рекордов. Перебить почти невозможно

20-летний Андреа Кими Антонелли завершил феноменальный поход за титулом «Формулы-1», в который до старта сезона верили только самые преданные фанаты итальянца. Причем сделал это досрочно и очень уверенно. То, что зимой казалось сказкой, весной – возможным исходом, к осени стало практически неизбежным. Теперь это история.

Пилот «Мерседеса» побил рекорд Себастьяна Феттеля и стал самым молодым чемпионом в истории «Формулы-1» – в 20 лет, 2 месяца и 7 дней. Достижение Феттеля не выглядело вечным: немец ненамного опередил Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо, к его рекорду подбирался Макс Ферстаппен, но «Ред Булл» на год опоздал с чемпионской машиной.

Феттель завоевал трофей максимально драматично. До этого пилот никогда не лидировал в чемпионате и подходил к Гран-при Абу-Даби-2010 в статусе третьего фаворита, уступая Алонсо, который тогда выступал за «Феррари», и своему более опытному напарнику Марку Уэбберу. Победа Себа, пилотажная ошибка Марка и стратегический просчет Скудерии, недооценившей сложность обгонов на новой трассе, положили начало четырехлетней эре «Ред Булл».

Антонелли улучшил показатель Себа на умопомрачительные три с лишним года. Сложно представить, как будущим поколениям его улучшать. В «Ф-1» выступать можно с 18 лет, и этот возраст – очень ранний. Необходимо сверхстремительно пройтись по младшим сериям (как это сделал Антонелли, пропустивший «Формулу-3»), сразу же попасть в мощнейшую команду и переиграть более опытного напарника либо в первый, либо во второй сезон. И это при том, что в лучшую команду выстроится очередь из уже зарекомендовавших себя топов.

До того, как оказаться 36-м чемпионом «Ф-1» в истории, Антонелли стал лишь 28-м пилотом в истории с хотя бы одним Большим шлемом – настолько редкое это достижение. Для этого необходимо выиграть квалификацию, лидировать от старта до финиша, проехать быстрейший круг гонки и одержать победу, то есть нужен доминирующий уик-энд и немного удачи. У Кими получилось на легендарном, но традиционно скучном Гран-при Монако. Главную часть работы итальянец выполнил в субботу, опередив «Феррари» в квалификации. Здесь поражает не исполнение, а сухие цифры – Большой шлем в 19 лет, 9 месяцев и 13 дней. Почти на четыре года раньше, чем это сделал Ферстаппен!

Чуть раньше, в Китае, Кими обновил схожую, чуть более нишевую статистику. Свою первую победу в «Ф-1» итальянец завоевал с хет-триком (взял поул, проехал быстрейший круг в гонке и выиграл), побив рекорд и по этому показателю. Антонелли сделал это в 19 лет, 6 месяцев и 18 дней, Феттель – в 21 год, 11 месяцев и 18 дней на Гран-при Великобритании-2009.

Выиграть первую квалификацию в карьере – к тому же Гран-при Китая – Антонелли помогли технические проблемы у напарника. Болид Расселла, на тот момент лидера сезона, остановился на трассе в третьем сегменте, и британец еле успел оживить машину и успеть на боевой круг. Попытка вышла смазанной, но и она позволила Джорджу стать вторым. Кими выиграл и две следующие квалификации, так что в любом случае побил бы рекорд Феттеля. Свой первый поул немец завоевал еще в составе «Торо Россо» на том самом дождевом Гран-при Италии-2008. Себу было 21 год, 2 месяца и 11 дней, Кими снял полтора года (19 лет, 6 месяцев и 18 дней).

Успех в Китае запустил уникальную серию – раньше никому в «Ф-1» не удавалось одержать пять своих первых побед в пяти Гран-при подряд. Тоже рекорд! В Японии будущий чемпион выиграл вторую квалификацию и вторую гонку кряду – и сместил Расселла с первой строчки личного зачета. Заодно стал самым молодым лидером «Ф-1» в истории – в возрасте 19 лет, 7 месяцев и 4 дней.

Почти 19 лет рекорд принадлежал Хэмилтону, который в 2007 году дебютировал в чемпионате в составе «Макларена» и сходу включился в чемпионскую гонку. Уже на четвертом этапе в Барселоне британец впервые в карьере возглавил чемпионат, опередив Фернандо Алонсо. Льюису для этого хватило второго места в Испании, поскольку напарник и главный соперник на домашней трассе стал лишь третьим. А Антонелли тогда было всего девять месяцев. В тот год Льюис так и не добрался до титула, который уже был в руках, упустив все преимущество за последние два этапа и проиграв Кими Райкконену из «Феррари» одно очко.

Антонелли свое лидерство не потеряет, благодаря чему к концу года проведет на вершине «Ф-1» 21 Гран-при подряд, а это уже в топ-10 длиннейших серий всех времен! До дикого показателя Ферстаппена далеко (63 гонки кряду в 2022-2025 годах), но кто знает, что случится в ближайшие три сезона.

Дебютный сезон-2025 получился неровным, что вполне объяснимо, учитывая юный возраст, статус сменщика Хэмилтона в топ-команде и резкий взлет по младшим сериям с пропуском «Ф-3». Несмотря на разгром от напарника, Кими удалось заработать 150 очков – это рекорд «Ф-1» по баллам в дебютном сезоне. Не самое мощное достижение в карьере Антонелли – все-таки современная очковая система действует только с 2010-го, и за последние полтора десятилетия новички не оказывались в столь сильных командах.

А первые рекорды пилот из Болоньи побил уже на третьем этапе. На Гран-при Японии-2025 Антонелли впервые возглавил заезд «Ф-1» и проехал быстрейший круг гонки в возрасте 18 лет, 7 месяцев и 12 дней. Не самая фантастическая гонка в жизни Кими: он стартовал и финишировал шестым, позади напарника, а оказался в лидерах только из-за того, что оттянул пит-стоп. И все же заезд показал, что дебютант с ходу способен держаться рядом с опытным и статусным партнером по команде – пусть и не на всех трассах. Рекорд Ферстаппена по лидерству итальянец улучшил всего на три дня! Макс установил свое достижение на знаменитой гонке в Барселоне в 2016-м, которую в итоге и выиграл. А вот быстрейший круг Ферстаппен проехал спустя четыре месяца – лишь на