В Формуле-1 будет проще. Херта назвал главную сложность своего дебютного сезона в Ф-2

Пилот «Кадиллака» Колтон Херта поделился впечатлениями от своего дебютного сезона в Формуле-2, отметив, что главной сложностью стала работа с шинами «Пирелли». По его словам, специфика этих шин, особенно при старте с холодных шин без использования грелок, стала серьёзным вызовом.

Херта считает, что опыт, полученный в Формуле-2, может стать преимуществом в будущем. Он отметил, что в Формуле-1 задача упрощается благодаря использованию грелок, которые поддерживают температуру шин, а не разогревают их с нуля. «Если что-то и даёт мне преимущество в будущем, то это то, что в Формуле-1 будет проще», — сказал пилот.

Американский гонщик также рассказал, что пока не обсуждал с руководством «Кадиллака» свои перспективы перехода в Формулу-1. Херта признался, что его главная цель — попасть в высшую категорию как можно быстрее, но пока никаких обещаний ему не давали.

Херта подчеркнул, что сейчас он сосредоточен на улучшении своих навыков и понимания машины. «Главное сейчас — лучше чувствовать машину: понимать, чего она «хочет», что ей нужно и как её правильнее пилотировать», — отметил он. По его словам, каждая машина имеет свои нюансы, и именно из этих деталей складывается результат.

Пилот также поделился своими впечатлениями от гонок в Формуле-2, назвав их захватывающими и динамичными. Он отметил, что система DRS на машинах Формулы-2 оказывает значительное влияние на гонки, особенно с учётом уровня прижимной силы и сопротивления. «Думаю, гонки в этой серии на самом деле очень хорошие», — сказал Херта.

Херта также рассказал о том, как важно правильно распределять время во время сессий. Он признался, что часто ощущает, как время сжимается, и после завершения сессии у него возникают мысли о том, что можно было сделать лучше. «Думаю, любой пилот скажет: дай ему второй шанс прямо сейчас и он всё сделает лучше», — добавил он.

Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон в свою очередь рассказал о дилемме, с которой сталкиваются команды Формулы-1. Он отметил, что ключевой вопрос — когда стоит переключить ресурсы с текущей машины на разработку проекта следующего года. «Каждая команда Формулы-1 постоянно сталкивается с этой дилеммой», — сказал Эллисон.

Эллисон подчеркнул, что важно правильно определить момент перехода, чтобы не отстать от соперников. Он также отметил, что команда стремится к тому, чтобы все обновления доезжали до трассы плавно и эффективно. «Мы все хотим, чтобы все запланированные обновления доезжали до трассы плавно, без сбоев и максимально эффективно», — добавил он.

Херта, несмотря на трудности, остаётся оптимистично настроенным. Он считает, что опыт, полученный в Формуле-2, станет важным шагом на пути к его мечте — участию в Формуле-1. «Наверное, это действительно опыт, который открыл мне глаза», — заключил пилот.