Расселл планирует получить штраф на Гран-при Лас-Вегаса

Пилот команды Mercedes Джордж Расселл сообщил, что планирует получить штраф на стартовой решётке во время Гран-при Лас-Вегаса, который состоится в ноябре. Это связано с установкой обновлённого элемента силовой установки на его болид.

Расселл уже стартовал с последнего места на Гран-при Сингапура из-за замены силового агрегата после проблем с двигателем на предыдущем этапе в Малайзии, где он сошёл с дистанции на поздней стадии гонки. В Сингапуре британцу удалось финишировать девятым.

После Малайзии в Mercedes изначально планировали установить новый двигатель на Гран-при США в Остине, который пройдёт на следующей неделе. Однако, по словам Расселла, команда решила перенести эту процедуру на три этапа позже — в Лас-Вегас.

Mercedes намерена воспользоваться возможностью, предоставленной системой FIA ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), которая позволяет улучшать двигатель. Рейтинг производительности мотора Mercedes, по оценке руководящего органа, уступает только агрегатам Red Bull, что вызвало споры: команда из Милтон-Кинса утверждала, что «Серебряные стрелы», доминирующие в Кубке конструкторов, уже обладают лучшей силовой установкой.

«Честно говоря, теперь это произойдёт, вероятно, позже по ходу сезона — может быть, в Лас-Вегасе. Но это случится в какой-то момент, — заявил Расселл в интервью Sky Sports F1. — Теперь у нас есть выбор, когда это сделать, и мы выберем трассы, где легче обгонять».

Расселл начал сезон 2026 года в статусе одного из фаворитов чемпионата: многие эксперты полагали, что Mercedes будет иметь лучшую машину, а его напарник Кими Антонелли, проводящий всего второй сезон в Формуле-1, не сможет составить конкуренцию в борьбе за титул. Однако по ходу чемпионата Расселл в основном уступал Антонелли по скорости: на счету британца три победы против восьми у итальянца.

В Малайзии Mercedes привёз пакет обновлений, который не дал ожидаемого мгновенного прироста производительности. В Сингапуре команда пошла на эксперимент: Расселл выступал на версии болида без новинок, а Антонелли — с обновлённым аэродинамическим пакетом.

Макс Ферстаппен из Red Bull выиграл все соревновательные сессии уик-энда со спринтом в Сингапуре, хотя Расселл лидировал в спринтерской гонке до того, как попал в аварию. «Сейчас наша цель — попытаться улучшить машину. Мы были доминирующей командой весь сезон, — отметил Расселл. — Посмотрите на последние гонки: Red Bull явно лучшие. В Баку Макс был на моём уровне. Мы поехали в Малайзию, на совершенно другую трассу, и в Сингапур — ещё на одну другую, и он доминировал в обоих уик-эндах. Сейчас задача — разобраться с этими обновлениями».

Антонелли финишировал на подиуме в воскресной гонке в Сингапуре, обогнав на поздних кругах Ландо Норриса из McLaren и Льюиса Хэмилтона из Ferrari. Лидер чемпионата отстал от победителя гонки Макса Ферстаппена на 25 секунд и считает, что Red Bull сделала «невероятный шаг вперёд», в то время как Mercedes пока не может выжать максимум из собственных обновлений.

«Мне кажется, это был очень прогрессивный уик-энд: мы начали не в темпе, и я определённо испытывал трудности с новым пакетом, — прокомментировал Антонелли. — Но команда проделала отличную работу, настроив машину в более подходящее окно. Теперь мы гораздо лучше понимаем аэродинамический пакет, который сильно отличается от старого. Нужно найти правильное окно для машины. В целом, я чувствую, что мы видим свет в конце тоннеля, и будем продолжать работать с этим пакетом. Со своей стороны, я хочу максимально помочь команде разобраться в нём, в том числе чтобы понять, в каком направлении двигаться при создании будущей машины».

Следующий этап Формулы-1 — Гран-при США в Остине, который пройдёт с 23 по 25 октября. После этого начнётся серия из трёх гонок на американском континенте.