Расселл объяснил тактику «Мерседеса» и борьбу с Антонелли в Нидерландах

Джордж Расселл из «Мерседеса» подробно разобрал командную тактику на Гран-при Нидерландов, где ему пришлось пропустить напарника Андреа Кими Антонелли. Британский гонщик отметил, что в команде действует правило не бороться друг с другом при разных стратегиях.

По словам Расселла, Антонелли до появления виртуальной машины безопасности (VSC) шёл впереди и выбрал альтернативную стратегию, чтобы защитить интересы команды. «Он скопировал то, что сделали «Феррари». Мог ли я удержать его позади? Возможно, но это могло стоить нам позиций», — пояснил пилот.

Британец также прокомментировал борьбу с Льюисом Хэмилтоном из «Феррари». Он признал, что первая VSC появилась в неудобный момент, когда он чувствовал себя сильным на жёстких шинах, а Антонелли, наоборот, испытывал сложности.

Расселл подчеркнул, что смог эффективно защищаться в быстрых поворотах, сохраняя скорость в третьем секторе. «Я доволен своей работой, но последние уикенды были сложными. «Макларен» и «Феррари» выглядели очень сильно», — добавил он.

Шарль Леклер из «Феррари» в свою очередь заявил, что не получал приказов пропускать Хэмилтона. Монегасский гонщик сосредоточился на собственной гонке, хотя признал, что ранний пит-стоп не позволил ему создать достаточную дельту по шинам.

Комментатор Алексей Попов оценил решение «Мерседеса» совершить третий пит-стоп Антонелли. По его мнению, переход на мягкие шины был попыткой изменить ход гонки, хотя и не принёс желаемого результата.

Расселл назвал третье место справедливым для себя, отметив, что Антонелли заслужил вторую позицию. «Сезон длинный, и у нас ещё будут возможности», — заключил гонщик «Мерседеса».

Обсуждения тактических решений после гонки в Зандворте highlight сложность выбора стратегий в условиях меняющихся условий и жёсткой конкуренции между командами.