Льюис Хэмилтон сравнил гонку в Бахрейне с «Лего-ралли» из-за сбоя программного обеспечения

Гран-при Бахрейна, проходивший в Малайзии, едва не сорвался из-за программной ошибки, которая превратила старт гонки в хаотичное зрелище. Из-за тропического ливня начало заезда задержали почти на час, а когда болиды отправились на установочные круги за машиной безопасности, многие из них не могли нормально двигаться.

Проблема затронула сразу несколько машин, включая автомобили двукратных чемпионов мира Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона, которые стартовали с первого ряда. Гонщики и зрители наблюдали странную картину: болиды едва ползли по трассе, а на прямых участках образовывались заторы из пяти машин в ряд.

Как выяснилось, сбой произошёл из-за ошибки в программном обеспечении, которое регулирует использование электрической энергии двигателей на мокрой трассе. Сочетание низких оборотов мотора, недостаточного сцепления с покрытием и особенностей конфигурации трассы привело к тому, что система не смогла корректно распределить мощность.

Макс Ферстаппен, который в итоге одержал свою первую победу в сезоне, первым заметил неладное. «Я включил режим, посмотрел в зеркало и подумал: они ждут меня или что происходит? Это было похоже на «Лего-ралли», — рассказал гонщик. Он имел в виду показательный заезд на радиоуправляемых болидах из конструктора Lego, который проводился перед Гран-при Великобритании в июле.

Льюис Хэмилтон, финишировавший третьим, подтвердил, что столкнулся с той же проблемой. «У нас была одинаковая скорость. Мне пришлось остановиться на трассе, заглушить двигатель и перезапустить его. Я никогда раньше такого не делал», — поделился британец.

Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл, который сошёл с дистанции из-за отказа мотора, кратко охарактеризовал ситуацию: «Это было совсем не похоже на «Формулу-1».

Николас Томбазис, директор по одноместным болидам Международной автомобильной федерации (FIA), пообещал провести тщательное расследование инцидента. Он отметил, что программное обеспечение тестировалось, но не в тех конкретных условиях, которые сложились на трассе. «Машины сложны. Мы все хотели бы, чтобы было проще, но когда электрическая и тепловая энергии работают вместе, а мы ещё хотим обеспечить спортивную справедливость между командами, это становится непросто», — пояснил Томбазис.

Проблемы с управлением гибридными силовыми установками преследуют «Формулу-1» весь сезон. Новые двигатели с почти равным соотношением мощности от ДВС и электромотора оказались крайне капризными. Из-за нехватки энергии пилотам приходится постоянно искать баланс между разными режимами, что вызывает жалобы со стороны гонщиков.

Руководитель «Макларена» Андреа Стелла признал, что происшествие на старте выглядело не лучшим образом для популяризации спорта. Однако он добавил, что это первый год действия новых технических регламентов, и подобные сбои неизбежны. «Мы должны признать, что «Формула-1» проделала отличную работу, внедрив новые правила. Если иногда случаются сбои, мы должны их принять и сделать всё, чтобы они не повторялись», — заявил Стелла.

Сбой имел и вторичные последствия: порядок на трассе перемешался, и по одному из прочтений правил сетку старта следовало бы изменить. Однако инженеры FIA оперативно переписывали код, и было решено вернуться к исходной расстановке, так как ситуация возникла не по вине команд. Заместитель руководителя «Мерседеса» Брэдли Лорд отметил, что объяснить миллионам зрителей хаотичный порядок машин было бы гораздо сложнее, чем вернуть всё на круги своя.

Несмотря на задержку старта почти на полтора часа и технические накладки, сама гонка получилась зрелищной и собрала рекордное количество зрителей. Однако для многих пилотов, включая Алекса Албона, день закончился разочарованием.

В FIA заверили, что сделают всё возможное, чтобы подобный сбой не повторился. «Могу ли я гарантировать, что это никогда не случится снова? Конкретно эта проблема — да. Но гарантировать отсутствие любых проблем — нет. Мы сделаем всё возможное, чтобы их избежать», — подытожил Николас Томбазис.