Хэмилтон извинился перед Ferrari после «болезненного урока» в Сингапуре

Льюис Хэмилтон обратился к болельщикам в социальных сетях, повторив свои извинения перед командой Ferrari после «болезненного урока» на Гран-при Сингапура. Пилот признал, что его решение во время гонки привело к потере позиций, и взял на себя полную ответственность за случившееся.

В ходе гонки Хэмилтон, находясь на траектории, которая вела к подиуму, отказался от пит-стопа для смены шин во время периода виртуального автомобиля безопасности (VSC). Это оставило его уязвимым на финальных кругах, и он был обогнан напарником по команде Шарлем Леклером, который успел заехать в боксы, а затем и другими гонщиками.

В итоге Хэмилтон финишировал шестым, пропустив вперед Леклера, Кими Антонелли из Mercedes, а также дуэт McLaren — Ландо Норриса и Оскара Пиастри. После гонки британец был освобожден от обязательных медиа-мероприятий из-за плохого самочувствия в условиях сильной жары, но позже опубликовал заявление через Ferrari и дополнительно высказался в Instagram.

В своем обращении Хэмилтон написал: «Вчерашний день не принес результата, на который мы рассчитывали, и это моя вина. На трассе, где обгонять сложно, нужно пробовать что-то иное, и я выбрал стратегию, которая в итоге не сработала».

Он добавил: «Это болезненный урок, но я беру на себя полную ответственность за свои решения. В этом спорте не каждый вызов заканчивается успехом. Важно признавать ошибки и двигаться дальше».

Хэмилтон также поблагодарил команду за работу и отметил, что шестое место не отражает реального темпа машины на протяжении уик-энда. Он выразил признательность болельщикам в Сингапуре за поддержку и пообещал вернуться более сильным к следующей гонке.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр, комментируя ситуацию, подчеркнул, что не винит команду в случившемся. «Очевидно, что это была ошибка, если смотреть на итог, решение было неудачным», — сказал он, добавив, что обычно прислушивается к мнению пилотов, но в данном случае все было ясно.

Вассёр также отметил, что Ferrari рассчитывала побороться с Максом Ферстаппеном за победу в Сингапуре, но ближе всего к этому была стартовая стадия, когда Леклер едва не поравнялся с лидером Red Bull, но вынужден был сбросить скорость перед первым поворотом.

Леклер оказывал давление на Ферстаппена в начале гонки, но затем отстал и финишировал в семи секундах позади голландца. Вассёр признал, что Ferrari испытывала больше трудностей в трафике по сравнению с Red Bull, но подчеркнул, что четыре ведущие команды очень близки по скорости.

По словам Вассёра, в начале сезона доминировала Mercedes, затем McLaren выиграла несколько гонок, потом Red Bull, и сейчас разрыв между четырьмя командами составляет менее двух десятых секунды. Он считает, что любое обновление может изменить расстановку сил, поэтому важно сосредоточиться на собственной работе.

Следующий этап Формулы-1 пройдет в Остине, где состоится Гран-при США с 23 по 25 октября. Это будет первый из трех этапов подряд в Северной и Южной Америке.