Формат спринта в Формуле-1: как он будет работать в сезоне 2026 года? Полное объяснение

В сезоне 2026 года Формула-1 вновь проведёт шесть спринтовых уикендов в рамках 24-го календаря чемпионата. Формат, введённый в 2021 году для увеличения зрелищности на трассах, где обгоны традиционно удаются хорошо, сохранил свою структуру, но претерпел некоторые изменения в расписании и регламенте.

Спринтовые этапы 2026 года пройдут в Канаде, Нидерландах и Сингапуре — эти трассы примут спринт впервые. Кроме того, статус спринтового уикенда вернулся к Гран-при Великобритании, который не проводил короткую гонку с 2021 года.

Главная особенность спринта — это короткая субботняя гонка протяжённостью 100 километров, которая служит центральным элементом уикенда. Она призвана добавить интриги и обеспечить болельщикам на трассе и у экранов плотный гоночный график на все три дня.

Расписание спринтового уикенда отличается от стандартного. В пятницу проводится единственная часовая свободная практика, а следом за ней — спринт-квалификация (Sprint Qualifying), которая определяет стартовую решётку для субботней гонки. В субботу утром проходит сам спринт, а затем — основная квалификация Гран-при, которая устанавливает порядок на старте воскресной гонки.

Спринт-квалификация состоит из трёх сегментов (SQ1, SQ2, SQ3), которые проводятся по тем же правилам выбывания, что и обычная квалификация, но с сокращённой продолжительностью. Изначально предполагается, что каждый пилот выполняет только один быстрый круг в каждом сегменте, однако в SQ1 и SQ2 допускается два зачётных круга, а в SQ3 — два круга без пит-стопа между попытками.

Ключевое отличие спринт-квалификации от основной — ограничения на использование шин. В обычной квалификации пилоты могут выбирать любые доступные составы, тогда как в спринт-квалификации на каждый сегмент выделяется строго один комплект: в SQ1 и SQ2 обязательно используются новые шины Medium, а в SQ3 — комплект Soft (новый или использованный).

В субботнем спринте разыгрывается 36 очков, которые распределяются между восемью лучшими гонщиками. Система начисления следующая: победитель получает 8 очков, второй — 7, третий — 6, четвёртый — 5, пятый — 4, шестой — 3, седьмой — 2, восьмой — 1 очко.

Из-за короткой дистанции спринта пит-стопы в нём крайне редки. В отличие от Гран-при, в спринте нет обязательной смены шин, и, если не произошло повреждения или прокола, а также не пошёл дождь, гонщики, как правило, не заезжают в боксы от старта до финиша. Пилоты могут использовать любой состав шин — Hard, Medium или Soft — по своему усмотрению.

С введением текущего спринтового формата команды получили дополнительную возможность корректировать настройки болидов в течение уикенда. Автомобили попадают в режим закрытого парка (parc ferme) с началом первой соревновательной сессии — спринт-квалификации в пятницу. Однако после завершения спринта в субботу ограничения снимаются, и команды могут вносить изменения на основе данных, полученных в первых сессиях.

После внесения корректировок команды используют полученную информацию для точной настройки машин перед основной квалификацией. С началом квалификации болиды снова переводятся в режим закрытого парка, и эти настройки сохраняются до воскресного Гран-при.

Таким образом, спринтовый формат 2026 года предлагает не только дополнительную гонку с очками, но и стратегический элемент: команды могут экспериментировать с настройками в пятницу и субботу, а затем фиксировать оптимальный вариант для решающей квалификации и гонки. Следующий спринтовый уикенд сезона пройдёт в Сингапуре.