ФИА оставила Ферстаппену поул в спринте Сингапура после расследования

Макс Ферстаппен из Red Bull сохранил поул-позицию спринта Гран-при Сингапура, несмотря на расследование инцидента с жёлтыми флагами. Стюарды изучили телеметрию и записи с бортовых камер, после чего решили не наказывать гонщика.

Инцидент произошёл в первом сегменте спринт-квалификации (SQ1), когда Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона из Ferrari под жёлтыми флагами. Флаги были вывешены из-за обломков на трассе после аварии Серхио Переса из Cadillac, который врезался в барьеры.

Стюарды признали, что Ферстаппен нарушил правила, совершив обгон при жёлтых флагах. Однако они пришли к выводу, что «обгон стал неудачным следствием значительной разницы в скорости сближения», поскольку Red Bull находился на быстром круге. В итоге никаких санкций к голландцу применено не было.

Ферстаппен показал лучшее время в финальном сегменте (SQ3), опередив Джорджа Расселла из Mercedes на 0,120 секунды. Третьим стал Шарль Леклер из Ferrari. Для Red Bull это второй поул подряд после победы на прошлой неделе в Малайзии, где команда впервые в сезоне выиграла гонку.

Квалификация была омрачена двумя техническими проблемами. Сначала возник сбой в системе хронометража, из-за которого задержалось начало SQ2. Затем ФИА признала «человеческую ошибку в гоночном контроле», связанную с активацией режима обгона (Overtake Mode) после красных флагов в SQ1.

Согласно заявлению ФИА, после рестарта режим обгона не был доступен автоматически. Когда ошибку заметили, его включили на 27 секунд, а затем снова отключили. В результате разные гонщики получили разное время работы режима в зависимости от того, где на трассе они находились в этот момент.

Больше других пострадал Карлос Сайнс из Williams, который выбыл в первом сегменте. Испанец заявил, что половина машин проехала круг с «двигателем на полсекунды быстрее». Он также выразил недоумение, почему ФИА не приняла мер для восстановления спортивного равенства, как это бывает в других ситуациях.

Среди других пострадавших — Арвид Линдблад из Racing Bulls и Лэнс Стролл из Aston Martin, также выбывшие в SQ1. Напарник Стролла Фернандо Алонсо, хотя и испытал проблемы, всё же прошёл дальше и в итоге занял 15-е место.

ФИА подчеркнула, что второй и третий сегменты спринт-квалификации не были затронуты ошибкой. В организации отметили, что инцидент не связан с проблемами хронометража, возникшими в том же SQ1.

Ферстаппен признался, что не ожидал поула перед квалификацией. «У нас есть некоторые сложности с машиной в плане езды, как мы знаем, — прокомментировал четырёхкратный чемпион мира. — Но когда мы перешли на мягкие шины в финальном сегменте, машина стала более стабильной. Я не ожидал этого, но я рад».

Расселл, показавший второе время, отметил конкурентоспособность Mercedes на протяжении всего дня. Примечательно, что британец выступал на старой спецификации машины, в то время как его напарник Кими Антонелли использовал обновлённый пакет, который не оправдал ожиданий в Малайзии.

Антонелли, лидирующий в чемпионате с отрывом в 84 очка, финишировал лишь седьмым, уступив Расселлу более полусекунды. «Уже на первой практике я испытывал трудности, — сказал Антонелли. — Машина очень сложная, непредсказуемая, трудно собрать хороший круг. Это будет трудный уик-энд, если мы не сможем что-то придумать завтра».

Гонщик Red Bull Исак Хаджар занял девятое место, но его время в SQ3 было аннулировано. Пьер Гасли из Alpine замкнул десятку сильнейших. Спринт в Сингапуре состоится в субботу, а основная квалификация Гран-при пройдёт позднее в тот же день.