Ферстаппен выиграл квалификацию к спринту в Сингапуре, несмотря на новые проблемы с настройками

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен завоевал поул в спринт-квалификации Гран-при Сингапура, опередив гонщика Mercedes Джорджа Рассела на 0,12 секунды. Третьим стал Шарль Леклер из Ferrari.

Для Ферстаппена это стало продолжением успешного уик-энда: неделей ранее он одержал первую победу в сезоне для себя и Red Bull в Малайзии. В Сингапуре нидерландец пока не выигрывал ни разу.

Позади первой тройки расположились пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис, занявшие четвёртое и пятое места. Шестим стал Льюис Хэмилтон из Ferrari, который рано выехал в финальной части квалификации и откатился с изначальной второй позиции.

Лидер чемпионата Кими Антонелли, выступающий на обновлённой версии Mercedes, показал лишь седьмой результат. Примечательно, что Рассел использовал предыдущую спецификацию машины, в то время как Антонелли пилотировал болид с новым пакетом обновлений, который в Малайзии показал себя хуже ожидаемого.

Квалификацию вновь омрачили технические проблемы с настройками двигателей, предоставленными FIA. За пять дней до этого в Малайзии из-за программной ошибки болиды на мокрой трассе едва ползли во время формирования круга. В Сингапуре сбой произошёл в сочетании с глюком в системе хронометража, из-за чего старт второго сегмента был задержан.

Проблема заключалась в том, что режим обгона, позволяющий использовать дополнительные 0,5 МДж энергии, включался и выключался в течение 28 секунд после красного флага, вызванного аварией Серхио Переса на Cadillac. Это привело к жалобам пилотов на снижение мощности.

Карлос Сайнс из Williams выбыл в первом сегменте, назвав свой круг «очень плохим», но отметив, что половина машин проехала быстрее из-за более мощного двигателя. Он выразил недоумение, почему FIA не восстановила спортивную справедливость, как это было в Малайзии.

Сайнс признал, что вряд ли прошёл бы дальше даже без технических проблем. Также пострадали Арвид Линдблад из Racing Bulls и Лэнс Стролл из Aston Martin, выбывшие в первом сегменте. Фернандо Алонсо, напарник Стролла, тоже столкнулся с неполадками, но сумел пробиться в финал, заняв 15-е место.

FIA объяснила инцидент человеческой ошибкой в гоночном контроле, не связанной с проблемами хронометража. По заявлению организации, после красного флага режим обгона был недоступен, затем его активировали на 27 секунд и снова отключили. Во втором и третьем сегментах квалификации сбоев не было.

Ферстаппен, который ранее столкнулся с расследованием за обгон Хэмилтона под жёлтыми флагами, избежал наказания. Четырёхкратный чемпион признался, что не ожидал поула: «У нас были трудности с поведением машины, но на мягких шинах она стала стабильнее. Я не ожидал этого, но доволен. Завтра главная цель — квалификация, а старт всегда критичен».

Рассел, в свою очередь, отметил, что пока нет доказательств неэффективности нового пакета Mercedes, но секундомер не в пользу обновлений. Антонелли, лидирующий в чемпионате с отрывом в 84 очка, пожаловался на сложность управления машиной и непредсказуемость, заявив, что не видит, где найти 0,7 секунды.