Ферстаппен доминирует в Сингапуре: первый поул за 10 лет и триумф в спринте

Субботняя программа Гран-при Сингапура сложилась для Макса Ферстаппена идеально: четырёхкратный чемпион мира стал лучшим во всех заездах дня. Он выиграл спринт, взял поул в квалификации и теперь имеет шанс оформить победный дубль в воскресной гонке.

Для Ферстаппена это достижение особенно ценно с учётом его прежних неудач в Сингапуре — на трассе «Марина-Бэй» он никогда ранее не стартовал с первого места в главной квалификации. Теперь все субботние сессии остались за ним.

Спринт, предшествовавший квалификации, начался с задержки из-за сильного дождя, обрушившегося на трассу. Заезд был отложен на 30 минут, и все пилоты стартовали на промежуточных шинах. Ситуацию осложняла неравномерность осадков: на разных секторах уровень сцепления менялся.

Лидерство на старте захватил Джордж Расселл, но он допустил ошибку, выехав широко из последнего поворота и задев белую линию. Потеря сцепления привела к аварии и сходу британца. Всего в заезде досрочно финишировали семь гонщиков, а на последнем круге из борьбы выбыл Оскар Пиастри — его вынес напарник Ландо Норрис.

В хаотичных условиях Ферстаппен уверенно довёл спринт до победы. Вторым по значимости успехом дня стал прогресс Андреа Кими Антонелли: он стартовал седьмым, но за счёт сходов соперников поднялся на четвёртое место.

После спринта команды получили возможность изменить настройки болидов, что критически важно на трассе «Марина-Бэй». Обилие медленных поворотов требует максимальной прижимной силы и точного распределения нагрузки по осям. Дисбаланс грозит избыточной или недостаточной поворачиваемостью.

Для «Ред Булл» медленные участки традиционно являются слабым местом — RB22 на них не слишком эффективен. Однако Ферстаппен компенсирует этот недостаток точными настройками и уверенным пилотажем. Поул в квалификации стал логичным продолжением его доминирования в субботу.

«Мерседес» продолжает испытывать трудности с обновлённой машиной. Антонелли выступил лучше, чем в пятницу, но до первой тройки не добрался. Перед квалификацией механики внесли дополнительные корректировки в настройки, что позволило немного улучшить темп, но не решить проблему полностью.

У «Феррари» дела в Сингапуре складываются более уверенно. Инженеры нашли приемлемый баланс, хотя до скорости Ферстаппена далеко. Льюис Хэмилтон жаловался на нестабильность болида в поворотах. Судя по всему, SF-26 хуже работает на мягких шинах, используемых в квалификации, и лучше чувствует себя на «медиуме». Скудерия традиционно делает ставку на воскресную гонку.

«Макларен» выглядит слабейшим среди лидеров. Команда испытывает трудности с адаптацией к пакету обновлений, привезённому ещё в Баку. Норрис и Пиастри пока не могут бороться за подиум, а о победе в гонке речи не идёт.

Особого внимания заслуживает положение Расселла. «Мерседес» экстренно заменил силовую установку на его разбитом болиде, превысив лимит ФИА по числу компонентов. Британец будет стартовать из хвоста пелотона. На одной из самых необгонных трасс чемпионата его ждёт тяжёлое испытание: из-за узких стен и дефицита пространства легко застрять позади медленного соперника, а длительное преследование перегревает передние шины.

Погода в Сингапуре остаётся непредсказуемым фактором. Вероятность осадков в воскресенье оценивается лишь в 20%, но субботний спринт показал, что прогнозы могут не оправдаться. Синоптики давали не более 30% вероятности дождя перед заездом, однако трассу накрыло настоящим потопом. Сингапур традиционно способен преподнести сюрпризы в любой момент.