Джейми Чедвик назвала тест за рулём болида Формулы-1 главной мечтой всей жизни
Британская автогонщица Джейми Чедвик, трёхкратная чемпионка женской W Series, рассказала о незабываемых ощущениях от пилотирования болида Формулы-1 на трассе в Портимане и о физической подготовке, которую требует эта техника.
Главное
- Одна из самых титулованных женщин в мировых автогонках, британка Джейми Чедвик, назвала тест за рулём болида Формулы-1 самым ярким событием в своей карьере.
- Чедвик впервые присоединилась к команде Williams в 2019 году в роли пилота по развитию.
- «Если говорить о мечте или пункте в списке желаний, это определённо на первом месте, — призналась Чедвик в интервью BBC Sport.
Одна из самых титулованных женщин в мировых автогонках, британка Джейми Чедвик, назвала тест за рулём болида Формулы-1 самым ярким событием в своей карьере. 28-летняя гонщица выполнила 32 круга на трассе Портиман в Португалии, которая войдёт в календарь «Королевских гонок» в 2027 году.
Чедвик впервые присоединилась к команде Williams в 2019 году в роли пилота по развитию. С тех пор она выиграла все три сезона женской серии W Series, а также стала первой женщиной, одержавшей победу в шоссейной гонке в младшей серии IndyCar — Indy NXT.
«Если говорить о мечте или пункте в списке желаний, это определённо на первом месте, — призналась Чедвик в интервью BBC Sport. — Всё было сюрреалистично. Это даже лучше, чем я представляла. Ощущения от такого болида просто невероятные. А на трассе вроде Портиман это настоящие американские горки».
Перед заездом гонщица прошла интенсивную подготовку: много часов провела на симуляторе, а также выполнила специальную программу в тренажёрном зале, включавшую укрепление мышц шеи. «Я и так тренирую шею для обычных гонок, но здесь нагрузка в десять раз больше. Уровень перегрузок на шею огромен, я не могу подобрать слов, — рассказала Чедвик. — Как только выезжаешь с пит-лейн, голова сразу ударяется в подголовник — настолько агрессивно ускорение. На следующее утро просыпаешься так, будто подрался с Майком Тайсоном. Тело ноет, но это невероятное чувство».
Таким образом, количество женщин, пилотировавших болид Формулы-1, достигло 13. Из них пять официально участвовали в уик-эндах Гран-при, и только две вышли на старт гонки.
Первой женщиной в истории Формулы-1 стала итальянка Мария Тереза де Филиппис: в 1958 году она выступила на Гран-при Бельгии, финишировав десятой. Спустя 15 лет в кокпит села легендарная Лелла Ломбарди: она провела рекордные 17 Гран-при, а в 1975 году на Гран-при Испании заняла шестое место, став первой и пока единственной женщиной, набравшей очки в Формуле-1.
В 2014 году Сьюзи Вольфф на Гран-при Великобритании вывела на трассу болид Williams, став первой женщиной за более чем два десятилетия, появившейся в официальной сессии Формулы-1. Сейчас Вольфф — управляющий директор женской гоночной серии F1 Academy. Чедвик отметила, что именно Сьюзи стала одним из источников её вдохновения.
В 2025 году, помимо Чедвик, за руль болида Формулы-1 садилась и Дориан Пен — чемпионка F1 Academy 2025 года. В апреле она стала первой женщиной, управлявшей машиной Mercedes в рамках официального теста.
Несмотря на прогресс, ни одна женщина не стартовала в гонке Формулы-1 после Леллы Ломбарди — то есть уже 50 лет. Чедвик выразила уверенность, что женщины способны конкурировать в «Королевских гонках», однако допустила, что не стоит устанавливать жёсткие временные рамки. «Я верю, что талант есть, — сказала она. — Мой тест и то, что Williams даёт возможности женщинам-пилотам, надеюсь, однажды приведёт к месту в гонке».
При этом Чедвик признаёт, что пробиться в Формулу-1 крайне сложно — даже чемпионы Формулы-2 и Формулы-3 не всегда получают кокпит. «Мест всего 22, а талантливых пилотов гораздо больше. Если сузить круг до женщин, задача становится ещё тяжелее, — заметила гонщица. — Но я искренне верю, что всё, что мы делаем сейчас для поддержки женщин, ведёт нас в правильном направлении».