Алонсо вновь раскритиковал «низкий уровень» пилотов Ф-1 после инцидента с Албоном

Двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо вновь раскритиковал пилотов, выступающих в конце пелотона, назвав их уровень «очень низким» и обвинив в «нехватке таланта». Поводом стало столкновение с гонщиком Williams Алексом Албоном на Гран-при США в Остине.

Инцидент произошёл на первом круге гонки, когда Албон попытался обогнать Алонсо в 11-м повороте, но врезался в бок машины Aston Martin, повредив оба болида. Ни один из гонщиков не получил штрафа, и оба смогли продолжить борьбу, финишировав в Остине на 16-м и 17-м местах соответственно.

Сразу после гонки Алонсо заявил, что качество пилотов в нижней трети пелотона «очень низкое», и не изменил своей позиции на пресс-дне в четверг перед Гран-при Мехико. В интервью Sky Sports F1 он сказал: «Я думаю, это просто очень низкий уровень пилотирования и нехватка таланта».

Испанец добавил, что, когда пилоты совершают повторяющиеся ошибки в течение сезона и половина их гонок заканчивается на первом круге, он, будучи руководителем команды, был бы недоволен. При этом он отметил, что если команды довольны такими результатами, то он не возражает.

Алонсо также привёл в пример Макса Ферстаппена, Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена, которые, стартуя с последних позиций из-за замены двигателя или других причин, всё равно выигрывали гонки. По его словам, первый круг — не конец света, если у пилота есть уверенность и талант подождать пару кругов.

Гонщик Aston Martin заявил, что не будет поднимать этот вопрос на собрании пилотов в пятницу, поскольку «это часть игры». Он считает, что его команде нужно стартовать выше, чтобы «выбраться из этой части пелотона». Алонсо также отметил, что в этом году Aston Martin испытывает трудности, и иногда для набора очков нужно, чтобы несколько соперников сошли с дистанции.

Албон, узнав о комментариях Алонсо на пресс-конференции FIA, ответил, что уровень пелотона сейчас один из самых высоких за последнее время. Он признался, что с уважением относится к Фернандо и равнялся на него в детстве, но не согласен с его оценкой. По словам гонщика Williams, 10–15 лет назад задняя часть пелотона была слабее, а сейчас там нет «платных» пилотов.

Пьер Гасли из Alpine и Оливер Бирман из Haas, которые также присутствовали на пресс-конференции, поддержали Албона. Гасли отметил, что уровень пилотов сейчас один из самых высоких за его девять лет в Формуле-1, и вспомнил, что раньше видел более агрессивные манёвры. Бирман назвал выводы Алонсо «слишком суровыми», добавив, что из-за плотности результатов в этом сезоне пилотам приходится действовать очень расчётливо.

Алонсо, в свою очередь, подчеркнул, что его мнение не изменилось с момента дебюта в Формуле-1 в 2001 году. Он объяснил, что машины в конце пелотона сложнее в управлении из-за меньшего прижима, что приводит к ошибкам, но инциденты на первом круге, когда пилоты борются «ни за что», считает ненужными, особенно с учётом потолка расходов.

Испанец добавил, что некоторые команды, похоже, не против регулярно разбивать машины, поскольку могут позволить себе оплатить ремонт в рамках бюджетного лимита. Он также предположил, что пилоты, переживающие неудачный сезон или уступающие напарнику, могут испытывать дополнительное разочарование, но другие гонщики и команды не должны страдать из-за этого.