100 тысяч км в небе: как «Амур» и «Адмирал» выживают в выездных марафонах КХЛ

Дальневосточные выезды остаются одним из самых тяжелых испытаний в КХЛ. После долгих перелетов и смены часовых поясов немногие команды могут увезти из Хабаровска и Владивостока две победы в основное время. Но самые серьезные нагрузки ложатся на сами дальневосточные клубы: в прошлом сезоне «Амур» и «Адмирал» налетали примерно по 110 тысяч километров каждый.

Для сравнения, «Локомотив» без учета плей-офф преодолел около 50 тысяч километров, а «Металлург» из той же конференции, что и дальневосточники, — 65 тысяч. Тренеры «Амура» и «Адмирала» рассказали, как их команды справляются с такими нагрузками и что помогает игрокам быстрее адаптироваться.

У «Амура» выстроен четкий график выездов. Как рассказал тренер по ОФП Денис Богданов, первый день — это непосредственно перелет, перед которым может быть тренировка в Хабаровске. Дорога с посадкой занимает около десяти часов, после чего следует тренировочный день и день игры.

В самолете игроки теряют много жидкости из-за сухого воздуха, поэтому им рекомендуют много пить. Также хоккеисты получают компрессионные чулки, чтобы уменьшить отеки и снизить риск тромбообразования. Время вылета подбирают так, чтобы прилететь к вечеру: тогда у игроков есть время на ужин и два свободных часа до отбоя.

Прилет вечером по местному времени означает, что по Хабаровску уже три часа ночи, поэтому организм автоматически хочет спать. Утром игроки просыпаются рано, так как биоритмы еще работают по хабаровскому времени. В тренировочный день команда получает небольшую, но активную нагрузку на льду, чтобы «продышаться» и не войти в матч с накопившейся усталостью.

Если дать слишком спокойную нагрузку, команда может хорошо провести первый период, но затем случится коллапс. Из-за сбоя циркадных ритмов возникает сильное закисление, и во втором или третьем периоде игроки просто «встают»: не могут поддерживать темп и начинают захлебываться. Поэтому «Амур» летит на выезд за два дня до матча, хотя многие команды прилетают за день.

На обратном пути команда садится в самолет сразу после игры, и здесь важно уснуть как можно быстрее. После матча нервная система возбуждена, поэтому помогает обычный прием пищи: организм переключается с симпатической на парасимпатическую систему. Могут использоваться магний, глицин, мелатонин, а в сложных случаях — легкие снотворные.

По прилете в Хабаровск игрокам рекомендуют не ложиться сразу, даже если есть сильная сонливость. Лучше поспать днем один-два часа, а затем дотянуть до часа или двух ночи. Если лечь сразу, можно проспать глубоко, но недолго: через три-четыре часа организм выбросит в бодрствование, и в три ночи уснуть будет практически невозможно.

В такой ситуации лучше отвлечься: посмотреть сериал, поиграть в PlayStation или почитать. Через какое-то время организм снова захочет спать, и тогда можно нормально заснуть. Перелет на восток переносится тяжелее, чем на запад, поэтому самый сложный период наступает примерно на третий день — плюс-минус один день в зависимости от того, как прошел перелет.

После возвращения «Амур» дает игрокам спокойно покататься и постепенно войти в тренировочный процесс, чтобы быть готовыми к домашней серии. Тренер «Адмирала» по ОФП Кирилл Легчаков добавил, что в чартере у хоккеистов достаточно места, поэтому многие могут лежать. Некоторые берут с собой матрасы и домашние подушки для лучшего восстановления.

В некоторых командах матрасы уже входят в базовый набор для чартерного перелета, а если нет — хоккеист может сам приобрести надувной матрас. Подушка — очень индивидуальный предмет, и те, что выдают в самолете, не подходят. Поэтому многие ребята возят с собой домашние подушки, а кто-то спит прямо на креслах, но чаще все же используют матрасы.